Fraunhofer IWU und Amsted Automotive haben auf der Battery Show North America ein Batteriegehäuse aus Aluminiumschaum-Sandwichstrukturen (AAS) vorgestellt, das Leichtbau, Crashsicherheit und Wärmemanagement vereint.
Redwood Materials hat eine Finanzierungsrunde von mehr als einer Milliarde US-Dollar abgeschlossen. Das Unternehmen plant den Aufbau eigener US-Fertigungskapazitäten für Anoden- und Kathodenmaterialien – Komponenten, die bislang fast ausschließlich in Asien produziert werden.
PowerCo und Umicore haben ihr Joint Venture für die großtechnische Produktion von Kathodenaktivmaterial (CAM) und Vorläufermaterial (pCAM) in Europa offiziell als IONWAY vorgestellt. Das in Brüssel ansässige…
Der Separator trennt Anode und Kathode und verhindert Kurzschlüsse – er ist gleichzeitig einer der dünnsten und anspruchsvollsten Bauteile einer Lithium-Ionen-Zelle. Eine Übersicht über Materialien, Herstellverfahren…
Das neu gegründete Joint Venture IONWAY, getragen von PowerCo SE und Umicore, hat seinen ersten Standort für die Produktion von Kathodenaktivmaterial (CAM) in Nysa, Polen, festgelegt. Die Anlage soll 900 Arbeitsplätze…
Materialwissenschaftler der Universität des Saarlandes suchen nach umweltfreundlichen Alternativen zu Lithium-Ionen-Batterien.
Elektrolyt von Asahi Kasei wird in der neuartigen Ultra-Hochleistungs-Lithium-Ionen-Batteriezelle von EAS zum Einsatz kommen.
Das Berliner Deep-Tech-Startup theion hat das Potenzial erkannt und arbeitet an der Entwicklung einer Schwefel-Kristall-Batterie.
Nachhaltige und hochwertige leitfähige Additive für Lithium-Ionen-Batterien sind ein Schlüssel zur E-Mobilität in Europa.
Einer aktuellen Studie der Fraunhofer FFB und der Universität Münster zufolge stehen Natrium-Ionen-Batterien kurz vor der Massenproduktion.
Ein Material aus Linalool und Schwefel könnte Natrium-Schwefel-Batterien langlebiger und leistungsfähiger machen.
Vulcan Energy hat das erste Lithiumhydroxidmonohydrat hergestellt, das den Reinheitsanforderungen in Lithium-Ionen-Batterien entspricht.