Der BVES hat sich gemeinsam mit sieben weiteren Verbänden für eine Reform des Mess- und Eichrechts bei öffentlichen Ladepunkten eingesetzt. Die aktuelle Eichpraxis verursacht laut den Verbänden erhebliche Mehrkosten und bremst den weiteren Ausbau der Ladeinfrastruktur.
Bidirektionales Laden ermöglicht den kontrollierten Energiefluss zwischen Fahrzeugbatterie und Netz oder Gebäude. Welche technischen Voraussetzungen Zellchemie, Bordnetz und externe Ladeinfrastruktur erfüllen müssen, erklärt dieser Grundlagenartikel.
Bosch und die VW-Tochter Cariad testen die Kombination aus fahrerlosem Parken und automatisiertem Ladevorgang für Elektrofahrzeuge. Das Projekt baut auf der bestehenden Automated-Valet-Parking-Technologie auf.
Mit der Übernahme von SCAPO stärkt CUBOS seine Position im deutschen Ladeinfrastrukturmarkt und vergrößert seine Kundenbasis im gewerblichen Segment.
Der Energiedienstleister CUBOS übernimmt das gewerbliche Ladegeschäft von TotalEnergies in Deutschland mit rund 6.000 Ladepunkten.
E.ON und Tank & Rast haben den Zuschlag für den Aufbau und Betrieb von Ladeinfrastruktur für schwere elektrische Nutzfahrzeuge erhalten.
VW geht den nächsten Schritt für das Energie-Ökosystem von E-Fahrzeugen und führt Vehicle-to-Grid-Laden zur Marktreife.
Das Land Baden-Württemberg fördert den Aufbau eines öffentlich zugänglichen Schnellladenetzes für batterieelektrische Lkw.
Der Ladeinfrastruktur- und Photovoltaikanbieter CUBOS übernimmt die Elektromobilitätsmarke ChargeOne von der heinemann Gruppe aus München.
Die Elli Mobility GmbH ermöglicht ab sofort Zugang zu mehr als 1.000.000 öffentlichen Ladepunkten in 28 europäischen Ländern.
E.ON hat gemeinsam mit den Partnern Voltix und GreenWay eine Förderzusage der EU für das Infrastrukturprojekt HDV-E erhalten.
Electra und die REWE-Group planen eine bundesweite Schnellade-Infrastruktur an REWE- und PENNY-Standorten.
Das Verhältnis von öffentlichen Ladepunkten zu Elektro-Pkw in Deutschland bleibt nahezu unverändert - weiterhin große regionale Unterschiede.
Rheinmetall hat ein neues Ladekonzept für Elektroautos entwickelt, bei dem die Ladesäule nahezu unsichtbar in der Bordsteinkante verschwindet
Bessere Auslastung der Ladepunkte und eigens entwickelte Hardware, die kostengünstig und schnell installiert und gewartet werden kann.
Das Energieunternehmen EnBW nimmt einen weiteren Schnellladepark in Norddeutschland nahe der A1 in Betrieb.