Das Joint Venture IONWAY, gegründet von der Volkswagen-Tochter PowerCo SE und dem belgischen Materialspezialisten Umicore, hat seinen ersten Produktionsstandort in Nysa, Polen, lokalisiert. Die Anlage wird unmittelbar angrenzend an Umicores bereits bestehendes CAM-Werk errichtet, was synergetische Effekte bei Infrastruktur, Logistik und Prozess-Know-how erwarten lässt. IONWAY hat seinen Hauptsitz in Brüssel und positioniert sich als europäischer Akteur im Markt für Batteriematerialien für die Elektromobilität.
Kathodenaktivmaterial gilt als wertvollste Einzelkomponente einer Lithium-Ionen-Batteriezelle und macht je nach Chemie einen erheblichen Anteil der Zellkosten aus. Die Ansiedlung einer CAM-Produktion in Europa ist damit ein strategisch relevanter Schritt zur Reduzierung der Abhängigkeit von asiatischen Lieferanten, die den Markt bislang dominieren. IONWAY verfolgt das Ziel, die jährliche Produktionskapazität bis Ende des Jahrzehnts auf 160 GWh auszubauen, was laut Unternehmensangaben einer Versorgung von rund 2,2 Millionen batterieelektrischen Fahrzeugen entspricht.
Der Standort in Nysa profitiert von strategischer Unterstützung der polnischen Regierung im Rahmen des Temporary Crisis and Transition Framework (TCTF) der Europäischen Union, das Beihilfen für Investitionen in strategische Netto-Null-Technologien ermöglicht. IONWAY plant zudem, die Produktion vollständig auf erneuerbare Energien umzustellen und mittelfristig eine CO₂-neutrale Fertigung zu realisieren. Insgesamt sollen am Standort Nysa 900 Industriearbeitsplätze entstehen.
Für PowerCo SE, die als zentraler Baustein der Batteriezellstrategie des Volkswagen-Konzerns agiert und eigene Gigafactories in Europa plant und errichtet, ist die Kontrolle über vorgelagerte Materiallieferketten von direkter produktionsstrategischer Bedeutung. Gesicherte CAM-Liefermengen aus europäischer Produktion können Versorgungsrisiken für die eigenen Zellfabriken reduzieren und ermöglichen eine bessere Nachverfolgbarkeit der Rohmaterialien entlang der gesamten Wertschöpfungskette – ein zunehmend relevanter Faktor im Kontext der EU-Batterienverordnung, die ab 2025 schrittweise strengere Anforderungen an den CO₂-Fußabdruck und die Lieferkettentransparenz stellt.
Das Vorhaben reiht sich in eine breitere Bewegung ein, kritische Teile der Batterielieferkette nach Europa zurückzuholen. Neben IONWAY haben auch andere Materialspezialisten wie BASF, Umicore allein sowie nordamerikanische und asiatische Anbieter Investitionen in europäische CAM- und Vorläufermaterialkapazitäten angekündigt oder bereits realisiert. Die konkrete Umsetzung und der Hochlauf der Nysa-Anlage werden zeigen, ob das ambitionierte Kapazitätsziel von 160 GWh bis 2030 im geplanten Zeitrahmen erreichbar ist.
Quelle: PowerCo – https://www.volkswagen-group.com/en/press-releases/new-european-battery-materials-player-ionway-locates-first-production-plant-in-nysa-poland-17734?query=
