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    63,4 Mio. Fördermittel für den Bau einer LFP-Batterierecyclinganlage
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    Batterierecycling

    63,4 Mio. Fördermittel für den Bau einer LFP-Batterierecyclinganlage

    cylib hat sich eine Förderung in Höhe von 63,4 Millionen Euro gesichert, um die zweite Ausbaustufe seiner Anlage in Dormagen zu finanzieren.
    Veröffentlicht
    14. Januar 2026
    Lesezeit
    2 Minuten
    Rubrik
    Batterierecycling

    Das deutsche Batterierecyclingunternehmen cylib hat sich eine Förderung in Höhe von 63,4 Millionen Euro vom Bundesministerium für Wirtschaft und Energie (BMWE) gesichert, um die zweite Ausbaustufe seiner Anlage in Dormagen zu finanzieren. Die Förderung durch das STARK-Programm ermöglicht es cylib, Europas erste dedizierte LFP-Recyclinglinie (Lithium-Eisenphosphat) im industriellen Maßstab zu errichten. Damit wird die geplante Gesamtkapazität der Anlage auf 60.000 Tonnen jährlich verdoppelt – das entspricht 140.000 Elektrofahrzeugbatterien.

    Das 2022 in Aachen gegründete Unternehmen cylib betreibt seit 2023 erfolgreich eine Pilotanlage und beschäftigt mittlerweile ein Team von über 120 Mitarbeitenden. Der Produktionsstart am Standort Chempark Dormagen ist für 2027 geplant. Bis heute hat sich cylib über 140 Millionen Euro Finanzierung durch Eigenkapital (Series A) und Fördermittel gesichert.

    Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen

    Die Erweiterung positioniert cylib als ersten industriellen Betreiber Europas, der in der Lage ist, alle wichtigen Zellchemien – NMC (Nickel-Mangan-Kobalt) und LFP – im industriellen Maßstab zu verarbeiten. Diese umfassende Fähigkeit adressiert direkt Europas kritische Abhängigkeit von kritischen Rohstoffen, insbesondere aus China, und reagiert gleichzeitig auf dynamische Marktentwicklung. LFP-Batterien machen mittlerweile fast 50 % des globalen Elektrofahrzeug-Batteriemarktes aus und dominieren stationäre Energiespeichersysteme, dennoch fehlt Europa derzeit eine dedizierte LFP-Recyclinginfrastruktur – was sowohl ein strategisches Risiko als auch eine bedeutende Marktlücke für die heimische Materialrückgewinnung darstellt.

    Schließung der europäischen LFP-Recyclinglücke

    Die Förderung in Höhe von 63,4 Millionen Euro wird eine dedizierte LFP-Recyclinglinie mit einer Kapazität von 30.000 Tonnen finanzieren, die die geplante NMC-Kapazität der Anlage von 30.000 Tonnen ergänzt. Während sich europäische Recyclingbemühungen historisch auf hochwertige NMC-Batterien konzentriert haben, gewinnt LFP rasch Marktanteile.

    Stärkung der Strukturtransformation in Nordrhein-Westfalen

    Die STARK-geförderte (Stärkung der Transformationsdynamik und Aufbruch in den Revieren und an den Kohlekraftwerkstandorten) Erweiterung verfolgt mehrere Transformationsziele für das Rheinische Revier:

    Regionale Wirtschaftsentwicklung: Schaffung von zusätzlich 180 Arbeitsplätzen in einer strukturell im Wandel befindlichen Region

    Technologieführerschaft: Etablierung von LFP-Recyclingkapazitäten im industriellen Maßstab, die neu für Europa sind

    Erhöhte Rückgewinnungsraten: Erreichen von 90 %Materialrückgewinnung für LFP- und NMC-Batteriechemien unter Anwendung eines Lithium-First-Ansatzes

    Klimawirkung: Reduzierung der Treibhausgasemissionen um 80 % im Vergleich zur Primärgewinnung

    Lieferkettenresilienz: Aufbau von Partnerschaften entlang der gesamten Batteriewertschöpfungskette

    Die Anlage in Dormagen wird mit geschlossenen Wassersystemen und minimaler Abfallerzeugung betrieben und gewährleistet gleichzeitig die vollständige Einhaltung der EU-Batterieverordnung. Die Produktion beginnt 2027, wobei die Kapazität sukzessive ausgebaut wird.

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