Das Batterierecycling-Unternehmen cylib hat eine Anlage zur Entladung, Demontage und mechanischen Aufbereitung in Wernberg-Köblitz, Bayern, mit einer Jahreskapazität von bis zu 10.000 Tonnen ausgedienter EV-Batterien erworben. Die Übernahme erfolgte im Rahmen eines Insolvenzverfahrens und umfasst die Verarbeitungslinie, das Gebäude und das Grundstück.
cylib wird den aktuell stillgelegten Standort nach eigenen Standards und in enger Abstimmung mit den bayerischen Behörden in Betrieb nehmen. Ab dem Zeitpunkt der Übernahme trägt cylib die volle operative, umweltrechtliche und sicherheitstechnische Verantwortung für den Standort. Die Inbetriebnahme ist für das vierte Quartal 2026 geplant, vorbehaltlich der erforderlichen Genehmigung nach dem Bundes-Immissionsschutzgesetz (BImSchG).
Batterieströme direkt an der Quelle sichern
Mit dem Standort sichert sich cylib eine strategische Position im Zentrum des deutschen Automobilgürtels, des größten Automobilmarkts Europas, mit direktem Zugang zu den großen OEM-Produktionsstandorten und den Batterielieferketten in Süddeutschland und Mitteleuropa. Die Anlage bereitet ausgediente EV-Batterien zu Schwarzmasse auf, die direkt in cylibs hydrometallurgischer Anlage weiterverarbeitet wird, die derzeit in Dormagen, Nordrhein-Westfalen, entsteht. Dort wird die Schwarzmasse zu hochwertigen kritischen Rohstoffen veredelt – darunter Lithium, Graphit, Nickel, Kobalt und Mangan. Damit gehört cylib zu den wenigen Unternehmen in Europa, die die gesamte Wertschöpfungskette von der Altbatterie bis zum zurückgewonnenen kritischen Rohstoff aus einer Hand abbilden.
Der bayerische Standort ist der erste Knotenpunkt im Erfassungs- und Aufbereitungsnetzwerk von cylib und sichert die Materialströme, die die Anlage in Dormagen benötigen wird. Mit der Übernahme in Bayern setzt cylib seine Vision von einer durchgängigen Wertschöpfungskette im industriellen Maßstab um.
Kritische Rohstoffe in Europa halten
Die Nachfrage nach verantwortungsvollem Batterierecycling im Industriemaßstab wächst in Europa schneller als die dafür notwendige Infrastruktur. Die Volumina ausgedienter EV-Batterien in Europa werden sich laut dem „Global EV Outlook 2026“ der Internationalen Energieagentur zwischen 2030 und 2035 mehr als verdreifachen. cylib nutzt bewusst einen bestehenden Industriestandort und folgt damit einem Ansatz der Kreislaufwirtschaft: Vorhandene Infrastruktur zu ertüchtigen, statt neue Flächen zu erschließen, reduziert sowohl den ökologischen Fußabdruck der Skalierung als auch die Zeit bis zur Inbetriebnahme. Mit dem integrierten Modell von Bayern bis Dormagen hält cylib kritische Rohstoffe aus europäischen Altbatterien konsequent in europäischen Lieferketten und stärkt Europas Unabhängigkeit von Rohstoffimporten.
cylib plant, im vierten Quartal 2026 mit der industriellen Annahme von Recyclingmaterial zu beginnen, vorbehaltlich der behördlichen Genehmigung. Der Hochlauf erfolgt in Zusammenarbeit mit Behörden, Anlagenherstellern und Kunden. Das Erreichen der vollen Kapazität wird bis Ende 2027 erwartet.
