Daimler Truck setzt verstärkt auf Kreislaufwirtschaft. Mitsubishi FUSO Truck and Bus Corporation (MFTBC), die Tochtergesellschaft von Daimler Truck mit Sitz in Japan, setzt hier mit seiner Initiative „Battery-2nd-Life“ ab Februar 2025 an. Gebrauchte Batterien aus dem eCanter, dem erfolgreichen batterieelektrischen leichten Lkw auf dem japanischen Markt, werden dabei testweise in Energiespeichersystemen verwendet.
MFTBC wird den Praxistest gemeinsam mit Start-up CONNEXX SYSTEMS Corporation, das Batteriespeicher der nächsten Generation entwickelt, durchführen. Dabei werden gebrauchte Batterien aus den eCanter-Modellen genutzt und als Stromquelle für die von CONNEXX SYSTEMS entwickelten Energiespeichersysteme „EnePOND®1 EV Charger“ verwendet. Diese sind in die Ladestationen für Elektrofahrzeuge integriert.
Wiederverwendung von Hochvoltbatterien bringt zahlreiche Vorteile
Durch den Energiespeicher „EnePOND® EV Charger“ kann die Belastung des bestehenden Stromnetzes reduziert werden. Darüber hinaus wird das schnelle Aufladen mehrerer E-Fahrzeuge, auch bei Stromausfällen, ermöglicht. Durch die Wiederverwendung gebrauchter Hochvolt-Batterien kann der Ausbau der Ladeinfrastruktur beschleunigt und die Kosten gesenkt werden, während die Lebensdauer der Batterie verlängert wird. Die Initiative ist Teil des eMobility-Solutions-Pakets von MFTBC, das Kunden umfassend bei der Einführung und dem Betrieb von Elektrofahrzeugen unterstützt. Insgesamt ist es das Ziel von MFTBC, eine Kreislaufwirtschaft für Batterien zu etablieren, um deren Materialwert zu maximieren, die Gesamtkosten von E-Fahrzeugen zu senken und den Umstieg auf Elektrofahrzeuge weiter zu beschleunigen.
Weiteres Vorgehen
Im Februar 2025 wird eine Test-Ladestation in Muko City, Kyoto, installiert und zum Aufladen der städtischen Elektrofahrzeuge zum Einsatz kommen. Mitte des Jahres 2025 soll im MFTBC-Werk in Kawasaki eine Testanlage zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, einschließlich Elektro-Lkws, installiert werden. Mit dem Praxistest wird einerseits die praktische Nutzung der Energiespeicher geprüft und andererseits werden Anwendungen für die Wiederverwendung gebrauchter eCanter-Batterien entwickelt, um auf dieser Basis die weitere Implementierung voranzutreiben.
