Für die Deutsche Bahn ist es ein wichtiger Schritt hin zur Klimaneutralität, da der Batteriespeicher überschüssigen Strom aus Erneuerbaren speichern und bei Bedarf ins Netz einspeisen kann . Mit dem Anteil der DB Anteil von 140 MWh lassen sich so jährlich Strom für rund drei Millionen ICE-Kilometer zwischenspeichern. Ein weiterer Vorteil für die Bahn: Bisher mussten Unternehmen selbst Batteriespeicher errichten, betreiben und auch die finanziellen Risiken tragen. Durch den PSA als neues Vertragskonstrukt können die Kompetenzen und Bedürfnisse der beteiligten Unternehmen zu beiderseitigem Vorteil genutzt werden.
Auf dem Weg in die Energieinfrastruktur der Zukunft
Der Großbatteriespeicher wird von Fluence gebaut. Das Unternehmen wurde 2018 als Joint Venture von Siemens und AES gegründet.Mit mehr als 11,1 Gigawatt (GW) an Speicherprojekten weltweit und 700 Megawatt (MW) in Deutschland will Fluence die Energieversorgung revolutionieren. Das Unternehmen hilft seinen Kunden, eine resilientere und nachhaltigere Strominfrastruktur aufzubauen. Für Iqony ist das geplante Batteriespeicherprojekt in Duisburg-Walsum ein wichtiger Baustein im Rahmen der fortschreitenden Transformation des Unternehmens und der damit einhergehenden Wachstumsstrategie.
Iqony verfügt über einschlägige technische und energiewirtschaftliche Expertise beim Thema Großbatteriespeicher. Bereits seit knapp einem Jahrzehnt betreibt das Unternehmen dezentral aufgestellte 90 MW-Großbatterieleistung überwiegend im Markt für Regel- und Ausgleichsenergie. Die jenseits der von DB Energie genutzten Tranche zur Verfügung stehende Speicherkapazität wird von Iqony selbst über den hauseigenen Trading-Bereich vermarktet.
