Redwood Materials hat Details zu seinem proprietären Power-Electronics-System Pack Manager veröffentlicht. Die Plattform fungiert als Schnittstelle zwischen einzelnen EV-Batteriepacks – etwa von General Motors, Rivian oder Volkswagen – und dem übergeordneten Battery Energy Storage System (BESS) des Unternehmens. Der Pack Manager gleicht dabei Unterschiede in Zellchemie, Spannungslage, Steuerungssoftware und Alterungszustand der jeweiligen Packs aus.
Technisch handelt es sich um einen bidirektionalen, isolierten DC-DC-Wandler, der zwischen jedem einzelnen EV-Paket und dem Gesamtsystem sitzt. Damit können Packs mit unterschiedlichen Architekturen und Betriebsprofilen als gemeinsamer Energiespeicher betrieben werden – ohne dass die ursprüngliche Fahrzeug-BMS-Logik kompatibel sein muss.
Der Ansatz adressiert eine zentrale Herausforderung im Second-Life-Batterie-Segment: Mehr als 100 verschiedene BEV-Modelle wurden allein in den USA verkauft, keines der Packs wurde für eine Zweitnutzung im Netzspeicher ausgelegt. Redwood Materials positioniert sich damit im wachsenden Markt für stationäre Speicher auf Basis von Altbatterien, der für Netzinfrastruktur garantierte Leistungsparameter über Jahrzehnte erfordert.
Quelle: Redwood Materials – https://www.redwoodmaterials.com/news/inside-the-pack-manager-the-power-electronics-behind-redwood-s-universal-battery-translator/
