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    theion entwickelt Lösung für schnell ladende und sichere Batterieanode
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    Lithium-schwefel-batterie

    theion entwickelt Lösung für schnell ladende und sichere Batterieanode

    theion hat für Lithium-Schwefel-Batterien eine Lösung für eine schnell ladende und sichere Batterieanode entwickelt.
    Veröffentlicht
    21. Mai 2024
    Lesezeit
    1 Minute
    Rubrik
    Lithium-schwefel-batterie

    Eine der größten Herausforderungen bei Batterien mit Lithium-Metall-Folien als Anode ist die Bildung von Dendriten beim schnellen Laden und Entladen. Im Rahmen seiner Entwicklung von Lithium-Schwefel-Batterien hat das Berliner Batterieunternehmen theion eine Polymer-Struktur mit speziellen Beschichtungen als Ersatz für aktuelle Anodenmaterialien wie Graphit, Silizium oder Lithium-Metall entwickelt und erfolgreich mehr als 2.000 Lade- und Entladezyklen erreicht.

    Die Entwicklung einer langlebigen, leichten Anode ist eine der wichtigsten Voraussetzungen für Lithium-Schwefel-Batterien. Diese bieten die dreifache Energiedichte bei nur einem Drittel der Kosten im Vergleich zu heutigen konventionellen Lithium-Ionen-Batterien.

    „Unser neues Anodendesign ist ein wichtiger Meilenstein für theion – und somit für die gesamte Branche“, erklärt Dr. Ulrich Ehmes, CEO von theion. „Mit unserer über mehrere tausend Zyklen optimierten und getesteten Anodenstruktur haben wir das Dendriten- und Schnellladeproblem von Lithium-Metall-Folien erfolgreich gelöst. Dies ist eine Schlüsselkomponente für unsere Hochleistungs-Lithium-Schwefel-Zelle“.

    Ideal für elektrische Antriebe in der Luftfahrt

    Nach Angaben von theion mache die Entwicklung der leichten und schnell aufladbaren Batteriechemie Lithium-Schwefel-Batterien ideal für elektrische Antriebe in der Luftfahrt, wie zum Beispiel eVTOLs und traditionelle Propellerflugzeuge. Der grundlegende Unterschied zwischen Schwefel und bestehenden LFP-, NMC- oder anderen auf Transfer-Metallen basierenden Kathoden bestehe darin, dass Schwefel als Mehrstufen-Redox-Konversions-Kathode in der Lage sei, 16 Elektronen zu mobilisieren, während beispielsweise eine LFP-Kathode nur ein Elektron mobilisieren könne. Letztendlich sei es die Energiedichte von 16 Elektronen im Vergleich zu einem Elektron, die die Räder eines Elektroautos zum Drehen bringen oder die Propeller eines Elektroflugzeugs antreiben.

    theion wird von Team Global unterstützt, einer Holding-Gruppe, die in Spitzentechnologieunternehmen investiert. Mit einer ausserordentlichen Erfolgsbilanz und bedeutenden Investitionen in eVTOL-Unternehmen ist der Platz von theion in diesem Portfolio äußerst synergetisch. Darüber hinaus hat theion großes Interesse bei führenden Unternehmen der Luftfahrtindustrie geweckt, um sie auf ihrem Weg zum elektrischen Fliegen zu unterstützen.

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