Festkörperbatterien gelten allgemein als entscheidende Zukunftstechnologie für die Elektromobilität. Im Vergleich zu herkömmlichen Lithium-Ionen-Batterien, die auf flüssigen Elektrolyten basieren, bieten sie ein höheres Maß an Sicherheit, eine höhere Energiedichte und eine längere Lebensdauer.
Schwefelbasierte Batterien stießen in der Vergangenheit auf technische Einschränkungen, die ihre kommerzielle Verbreitung behinderten, insbesondere hinsichtlich Leistung und Zyklenlebensdauer aufgrund von Polysulfiden. Die NES™-Technologie von Gelion überwindet diese Herausforderungen und erschließt Leistungsniveaus, die für Schwefelkathoden bisher als unerreichbar galten. In Kombination mit dem Fachwissen von Nissan und der Universität Oxford im Bereich Festkörperbatterien zielt das Projekt „CoRe-SoLiS” darauf ab, Festkörper-Lithium-Schwefel-Batterien mit folgenden Eigenschaften zu entwickeln:
- Verzicht auf brennbare, flüssige Elektrolyte.
- Verbesserte Stabilität und Zyklenbeständigkeit.
- Verwendung extrem kostengünstiger und weit verbreiteter Materialien.
Fokus auf Automobilmarkt
Der Fokus liegt auf dem Automobil-Endmarkt: Das Projekt zielt darauf ab, einen Festkörper-Lithium-Schwefel-Akku mit hoher Leistung (schnelles Laden und Entladen), hoher Energiedichte und langer Lebensdauer zu entwickeln und auf den Markt zu bringen. Insbesondere konzentriert sich das Projekt darauf, die KPIs für Festkörper-Batterieanwendungen im Automobilbereich zu erfüllen. Dabei werden die Leistungs-, Sicherheits- und Herstellbarkeitsanforderungen von Nissan zugrunde gelegt.
NES™ ersetzt das teure und nur begrenzt verfügbare Nickel und Kobalt durch den reichlich vorhandenen und äußerst kostengünstigen Rohstoff Schwefel. Dadurch werden EV-Batterien erschwinglicher und westliche Lieferketten widerstandsfähiger. Durch die Integration der von Natur aus kostengünstigen Schwefel-Kathode von Gelion sollen die beiden wichtigsten Hindernisse für die Einführung von Festkörperbatterien im Massenmarkt – Haltbarkeit und Kosten – beseitigt werden.
