Das von der EU geförderte Forschungsvorhaben „LIME“ soll ein Batteriesystem für den hybrid-elektrischen Antrieb hochgradig effizienter Regionalflugzeuge entwickeln. Im Rahmen des europäischen Forschungs- und Innovationsprogramms „Clean Aviation“ soll ein auf den im „LIME“-Projekt entwickelten Technologien basierendes Batteriesystem bis zum Jahr 2035 in hybrid-elektrischen Regionalflugzeugen zum Einsatz kommen.
Das Projekt des PEM-Lehrstuhls der RWTH Aachen wird begleitet von den Flugzeugherstellern Airbus, ATR und Daher als assoziierte Partner und potenzielle Endnutzer und soll zunächst die Anforderungen an das Batteriesystem definieren. Auf dieser Basis wird ein Prototyp entwickelt und ausgiebig getestet sowie am Ende des Vorhabens die Integrationsmöglichkeiten in Regionalflugzeuge bewertet. Auf dem Weg dahin soll sich das Projekt auch mit den besonderen Anforderungen in der Luftfahrtindustrie befassen. Dazu zählen strenge Zertifizierungsstandards und Nutzeranforderungen im Rahmen der CS25-Zulassungsregularien für Großflugzeuge ab 5.700 Kilogramm.
Roadmap zur Industrialisierung
Die Gesamttauglichkeit des Prototypen soll anschließend am Boden demonstriert werden. Zum Vorhaben zähle auch die Erstellung einer Roadmap zur Industrialisierung, die die notwendigen Schritte zur Weiterentwicklung des Batteriesystems auf den Stand eines wirtschaftlich einsetzbaren Seriensystems für Regionalflugzeuge darlegt. Während der Industriepartner BASQUEVOLT die Vorteile seiner Festkörperzellen-Technologie im Zusammenhang mit dem LIME-Projekt prüft, steuert EXOES seine Expertise in den Bereichen der Entwicklung und des Thermomanagements von Batteriemodulen bei. Ascendance als Experte für hybride Elektroantriebstechnologien für die Luftfahrt und Flugzeugintegration ist für die Entwicklung, Validierung und Integration des Gesamtsystems verantwortlich und fungiert als Leiter des Projekts.
